24/03/2026
Elektrisch rijden wordt steeds meer de norm. Dat betekent meer laadbeurten onderweg aan publieke laadpalen. Maar wist je dat er steeds vaker extra tarieven worden toegepast op publieke (snel-)laadpunten?
Deze bijkomende kosten hebben niet alleen impact op hoeveel je betaalt, maar ook op hoe we omgaan met laden én parkeren. Goede informatie kan heel wat frustraties – en onverwachte kosten – voorkomen.
Wat is een rotatietarief?
Een rotatietarief is een extra kost die je betaalt wanneer je jouw elektrische auto laat staan bij een publieke laadpaal wanneer je batterij volgeladen is.
Dit tarief werd ingevoerd met één duidelijk doel: meer rotatie, minder laadpaalklevers. Met de sterke groei van EV-rijders stijgt de vraag naar openbare laadpunten sneller dan het aanbod. Wanneer een wagen langer blijft staan dan nodig, belemmert dat andere EV-bestuurders om te laden.
Uit laadgegevens blijkt dat elektrische voertuigen slechts 45% van de tijd effectief laden. Via het rotatietarief wil men de bestuurders stimuleren om hun wagen tijdig te verplaatsen zodat publieke laadpunten maximaal beschikbaar blijven. Op deze manier wil men de schaarse publieke laadinfrastructuur efficiënter gebruiken. In steden zoals Gent betekent dit: laden binnen vier uur, of anders extra betalen (vrtnws, 2025)
Extra parkeerkosten
Naast het rotatietarief kunnen laadpalen ook extra kosten aanrekenen. Zo kunnen er parkeerkosten gelden, die starten vanaf het begin van de laadsessie of pas na een bepaalde laadtijd. Daarnaast rekenen sommige aanbieders een starttarief aan zodra je de wagen inplugt of moet je de energiekosten betalen voor de elektriciteit die je tijdens het laden verbruikt.
Belangrijk om te weten is dat er geen uniforme regels bestaan voor deze extra kosten bij publieke laadpalen. Elk stadsbestuur legt verschillende regels op en elke laadpaalbeheerder kan er zelf voor kiezen om en welke extra kosten aan te rekenen. Dit kan heel wat verwarring en extra kosten met zich meebrengen.
Caps Energy Finder
Dankzij een recente update van onze Caps Energy Finder, worden vanaf nu ook alle tarieven die de publieke laadpaal hanteert correct weergeven. Zo kan je altijd op voorhand zien welke extra kosten er mogelijks kunnen worden aangerekend. Download onze app hier.
Door je werknemers of collega’s goed te informeren kunnen heel wat onnodige kosten en frustraties worden vermeden.
- Plan je laadbeurten
- Hou de tijd in de gaten (gebruik de melding van de app van je auto)
- Kijk goed naar de borden en onderborden bij laadpalen
Conclusie
Rotatietarieven zijn een noodzakelijke maatregel in een snelgroeiend EV-landschap. Ze zorgen ervoor dat publieke laadpunten beschikbaar blijven voor iedereen.
Toch kan het gebrek aan uniforme regelgeving leiden tot verwarring en onverwachte kosten. Daarom is duidelijke communicatie — zeker binnen bedrijven met meerdere EV-rijders — essentieel. Wie goed geïnformeerd is, laadt slimmer.
Gerelateerde berichten
Wat betekent Caps voor Boeverbos?
- Referenties
- Tanken
- Laden
Het Provinciehuis Boeverbos is het hoofdkantoor van het provinciebestuur van West-Vlaanderen. Het ligt aan de Koning Leopold III-laan in Sint-Andries (Brugge), grenst aan het provinciaal park Boeverbos en huisvest de belangrijkste administratieve diensten. Het provinciebestuur maakt deel uit van het bestuur van de Vlaamse overheid.
Peppol e-facturatie vanaf 2026: ben je er klaar voor?
- Nieuws
- Laden
- Tanken
Vanaf 1 januari 2026 is het zover: alle btw-plichtige Belgische ondernemingen moeten hun facturen via het Peppol-netwerk kunnen versturen en ontvangen. Dit betekent dat jouw Caps Energy Card factuur met tank- en laadtransacties wordt vervangen door een volledig digitale, gestructureerde e-factuur.
Totale ontzorging voor EEG Group
- Referenties
- Laden
- CPO
Waarom EEG Group koos voor Caps als laadpaalbeheerder: ervaring met duurzaamheid, efficiëntie en klantenservice voor het beheer laadpalen en laadpassen.