Informez vos collègues conducteurs de VE et évitez les frais de rotation aux bornes de recharge publiques

La conduite électrique devient de plus en plus la norme. Cela implique davantage de recharges en cours de route sur des bornes publiques. Mais saviez-vous que des frais supplémentaires sont de plus en plus souvent appliqués aux bornes de recharge publiques (rapides) ? 

Ces frais supplémentaires ont non seulement un impact sur le montant que vous payez, mais aussi sur la façon dont nous gérons la recharge et le stationnement. Être bien informé peut éviter bien des frustrations – et des frais imprévus.

Qu’est-ce qu’un tarif de rotation ?

Un tarif de rotation est un supplément que vous payez lorsque vous laissez votre voiture électrique branchée à une borne de recharge publique alors que votre batterie est complètement chargée.  

Ce tarif a été mis en place avec un objectif clair : encourager la rotation et réduire le nombre de conducteurs qui monopolisent les bornes. Avec la forte augmentation du nombre de conducteurs de véhicules électriques, la demande en bornes de recharge publiques évolue plus rapidement que l'offre.  Lorsqu'une voiture reste en place plus longtemps que nécessaire, cela empêche d'autres conducteurs de véhicules électriques de recharger leur véhicule.

Les données de recharge montrent que les véhicules électriques ne se rechargent effectivement que 45 % du temps. Le tarif de rotation vise à inciter les conducteurs à déplacer leur voiture à temps afin que les bornes de recharge publiques restent disponibles au maximum. L'objectif est ainsi d'utiliser plus efficacement l'infrastructure de recharge publique, qui est rare. Dans des villes comme Gand, cela signifie : recharger en moins de quatre heures, sous risque de payer un supplément (vrtnws, 2025)

Frais de stationnement supplémentaires

En plus du tarif de rotation, les bornes de recharge peuvent également facturer des frais supplémentaires. Il peut s'agir de frais de stationnement, qui s'appliquent soit dès le début de la session de recharge, soit seulement après une certaine durée de recharge.  De plus, certains opérateurs facturent un tarif de démarrage dès que vous branchez votre véhicule, ou vous devez payer les frais d'énergie correspondant à l'électricité que vous consommez pendant la recharge.

Il est important de savoir qu'il n'existe pas de règles uniformes concernant ces frais supplémentaires pour les bornes de recharge publiques.  Chaque municipalité impose des règles différentes et chaque gestionnaire de borne de recharge peut choisir librement de facturer ou non des frais supplémentaires, et lesquels. Cela peut entraîner beaucoup de confusion et des coûts supplémentaires.

Caps Energy Finder

Grâce à une récente mise à jour de notre Caps Energy Finder, tous les tarifs appliqués par les bornes de recharge publiques sont désormais affichés correctement. Vous pouvez ainsi toujours voir à l'avance quels frais supplémentaires pourraient vous être facturés. Téléchargez notre application ici.

En informant correctement vos employés ou collègues, vous pouvez éviter de nombreux frais inutiles et beaucoup de frustrations.

• Planifiez vos sessions de recharge
• Surveillez le temps (utilisez la notification de l'application de votre voiture)
• Lisez attentivement les panneaux et les panneaux inférieurs près des bornes de recharge

Conclusion

Les tarifs de rotation sont une mesure indispensable dans un secteur des véhicules électriques en pleine expansion. Ils garantissent que les bornes de recharge publiques restent accessibles à tous.

Cependant, l'absence de réglementation uniforme peut être source de confusion et entraîner des coûts imprévus. C'est pourquoi une communication claire — en particulier au sein des entreprises comptant plusieurs conducteurs de véhicules électriques — est essentielle. Qui est bien informé recharge plus intelligemment.